Abstract: B. A. Wernitz, N. P. Hoffmann (2008)

Proceedings of the 8th World Congress on Computational Mechanics (WCCM8) 2008 (2008)

Linear and non-linear time series analysis

Analysis and predictive modeling of brake squeal is still a challenge in the automotive industry. Large efforts are being made to reduce the squeal propensity. To understand the mechanics behind brake squeal either reduced order tribological and / or structural models or finite element models comprising the complete brake system or even the entire vehicle corner are developed and analyzed. The system is usually investigated with respect to linear stability of the steady sliding state. Although recent research in this field has been able to yield substantial progress (see e.g. [1,2,3]), the limitation of most approaches lies in the restricted representation of the high dimensional phenomena of the friction interface of brake pads and brake disc and often also in neglecting or not considering the effects of the - often even unknown - nonlinearities in the finite amplitude vibration state.

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